Fittings e accessori per navi da navigazione: dalle catene di ancoraggio in acciaio inossidabile e dalle chiusure in ottone al coperchio della botola in alluminio, agli alberi dell'elica in bronzo,e anodi sacrificali di zinco funzionano negli ambienti marini più corrosivi, in cui il guasto può portare a fermi o incidenti di sicurezza.spruzzo di sale da onde che si rompono, inquinamento biologico marino (barnacoli, cozze che intrappolano fluidi corrosivi), sollecitazioni meccaniche dinamiche (tensione della catena di ancoraggio, apertura/chiusura del coperchio del portello),e corrosione galvanica (a causa di metalli diversi nell'acqua di mare)- le tradizionali camere di prova con spruzzo di sale non riescono ad affrontare le sfide specifiche dell'installazione delle navi: non simulano l'immersione a lungo termine in acqua di mare o gli effetti di bioinquinamento,non può replicare i carichi ad alta tensione delle catene di ancoraggio o dei verni, e non hanno la capacità di testare la corrosione galvanica tra coppie di metalli.Ciò comporta conseguenze costose per i cantieri navali e i produttori di attrezzature marittime, la rottura delle catene di ancoraggio sotto carico, o la perdita di sigilli di copertura delle botole a causa della corrosione, con conseguente interruzione degli orari di spedizione e aumento dei bilanci di manutenzione.
La camera di prova di spruzzo di sale ShipFit Pro-Corr, progettata da TOBO GROUP, leader nelle soluzioni di prova di componenti marini, ridefinisce la convalida della corrosione per i raccordi e gli accessori delle navi.Costruito per soddisfare le norme marittime internazionali (OMI), ISO, ABS), combina cicli di immersione in acqua di mare-spruzzo di sale, sinergia biofouling-corrosione, test di carico ad alta tensione,e simulazione della corrosione galvanica per garantire che i componenti resistano a 8-15 anni di servizio in mareNon si tratta solo di una camera di prova con spruzzo di sale; è uno strumento fondamentale per la sicurezza marittima, in cui la resistenza alla corrosione è direttamente legata all'affidabilità e all'efficienza operativa della nave.
Molti accessori delle navi sopportano tensioni meccaniche estreme: catene di ancoraggio sotto 100 tonnellate di carico, verricelli di ponte che tirano i cavi di ormeggio,o coperture di botole sollevate/abbassate quotidianamente. ShipFit Pro-Corr’s High-Tension Load-Corrosion Integration Tool addresses this with a hydraulic load system (capable of applying 0–200 tons of tension) that subjects test samples to cyclic loads while exposed to salt spray or seawaterPer i blocchi di ponte e i perni critico per la sicurezza dell'ormeggio, ciò significa verificare come l'usura indotta dalla tensione sui corni dei blocchi porti alla corrosione del sale e al fallimento strutturale.Un fornitore di attrezzature portuali ha utilizzato questo strumento per testare i pali in acciaio inossidabile"Dopo 5 anni di pesanti carichi di ormeggio, i nostri pali si sono rotti alla base, ma i test statici del sale non hanno rilevato lo stress di carico", afferma il loro responsabile QA.Lo ShipFit ha rivelato che la corrosione da stress ha creato crepe. Abbiamo rinforzato la base con un disegno a costole., estendendo la durata del bullone a 12 anni.
ShipFit Pro-Corr è conforme alle principali norme marittime, tra cui ISO 12944-6 (protezione contro la corrosione delle strutture marine), ASTM G110 (prova della corrosione galvanica), IMO MSC.215(82) (sicurezza delle navi),e regole ABS per i materiali e la saldaturaIl suo software genera rapporti di durata degli impianti marini che collegano i dati di corrosione alle metriche di resistenza al carico. , ¢ Anchor chain link mantiene una resistenza alla trazione del 95% dopo 2.500 ore di immersione in acqua di mare + ciclo di tensione (risponde ai requisiti del grado 3 ABS).La struttura pesante della camera (interno in acciaio inossidabile 316Ti), attrezzature portanti da 2 tonnellate) ospita componenti di grandi dimensioni come segmenti di catena di ancoraggio e coperture delle botole, mentre il suo sistema di riciclaggio dei biofilm simulatori riduce i rifiuti del 60%.
Le applicazioni reali nel settore marittimo ne evidenziano l'impatto: un cantiere navale ha convalidato catene di ancoraggio per navi da scarico, riducendo gli errori di corrosione delle saldature dell'85%;un produttore di componenti marini, durata di vita estesa dell'albero dell'elicaUn'autorità portuale lo ha utilizzato per proteggere i pali da salino e stress di carico, migliorando così la sicurezza dell'ormeggio.
"I raccordi delle navi sono gli eroi sconosciuti della sicurezza marittima"La corrosione può trasformare un piccolo guasto di un componente in un grave incidente", afferma il direttore dei test dei componenti marini del TOBO GROUP.¢ShipFit Pro-Corr testa i raccordi su come funzionano in mare sotto caricoIn questo modo i cantieri navali possono costruire navi che resistano alle durezze dell'oceano.
Per ulteriori informazioni sui test di immersione in acqua di mare, sulla simulazione della bioinquinamento o sugli studi di caso di adattamento marino, visitare https://www.botomachine.com/ o contattare il team di prova dei componenti marini al numero +86 13761261677 o Info@botomachine.com.
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