Le attrezzature marine e offshore, dagli scafi delle navi e dalle eliche ai monopoli delle turbine eoliche offshore, ai componenti delle gru portuali e ai condotti sottomarini, si trovano ad affrontare l'ambiente di corrosione più aggressivo del pianeta.Questi beni critici resistono alla costante immersione nell'acqua di mare (3.5·3,7% concentrazione di NaCl), spruzzo di sale dalle onde, pressione estrema (fino a 100 bar per le attrezzature sottomarine), bioinquinamento marino (barnacoli, alghe che intrappolano il sale e accelerano la ruggine),e tensione dinamica (movimento della nave), impatto delle onde, carichi di vento). I testatori tradizionali di spruzzo di sale sono mal equipaggiati per replicare queste condizioni specifiche del mare: utilizzano nebbia salina statica invece di un'immersione in acqua di mare realistica.ignorare la sinergia tra inquinamento biologico e corrosioneInfatti, la capacità di simulare l'alta pressione di ambienti di mare profondo non è sufficiente per adattarsi alle dimensioni massicce dei componenti marini (ad esempio, sezioni dello scafo superiori a 10 m, grandi pale dell'elica).,gli operatori offshore e le autorità portuali con dati incompleti, un rivestimento dello scafo superato i test generici di salinità può sbucciare dopo 6 mesi di esposizione all'acqua di mare, con conseguente costosa riparazione in bacino a secco,fuoriuscite ambientali, o addirittura guasti strutturali.
Il MarineShield Ocean Corr Salt Spray Tester, lanciato da TOBO GROUP, leader nelle soluzioni di prova di ingegneria marina, ridefinisce la convalida della corrosione per gli attrezzi marini e offshore.Costruito per essere allineato alle norme marittime internazionali (OMI), ISO, ASTM) e le dure realtà degli ambienti oceanici, combina il ciclo di immersione in acqua di mare-spruzzo di sale, simulazione di sinergia biofouling-corrosione, test di corrosione ad alta pressione,e la compatibilità con componenti di grandi dimensioni per garantire che le apparecchiature soddisfino gli obiettivi di durabilità rigorosi del settore (in genere 15-25 anni di servizio)Non si tratta solo di un tester di corrosione; è uno strumento fondamentale per la sicurezza e l'efficienza marittime, in cui la resistenza alla corrosione ha un impatto diretto sul tempo di funzionamento, sull'efficienza del carburante, sulla qualità del trasporto e sulla qualità dei prodotti.e rispetto delle normative ambientali.
Il nucleo di MarineShield Ocean Corr e' il suo sistema di immersione in acqua di mare e spruzzo di sale.progettato per replicare il modo in cui le attrezzature marittime si alternano tra l'immersione completa in acqua di mare (mentre sono in mare) e l'esposizione allo spray di sale (quando le onde si schiantano o le attrezzature sono sopra l'acqua)A differenza dei testatori tradizionali che disperdono solo la nebbia di sale, questo sistema utilizza filtri,Acqua di mare in combinazione con l'oceano (con tracce di minerali come magnesio e calcio per imitare la vera chimica oceanica) per l'immersionePer i scafi delle navi e per le giacche di piattaforma offshore, il test di adesione del rivestimento e la resistenza al metallo sono effettuati con spruzzo di sale ad alta velocità (simulando l'impatto delle onde).il ciclo del sistema va da un'immersione di 4 ore a uno spruzzo di sale di 2 oreUn cantiere navale ha testato i rivestimenti anti-corrosione dello scafo utilizzando questa caratteristica:Ma il ciclo di immersione-spray di MarineShield ha rivelato vesciche dopo 800 ore che avrebbero portato a un guasto del rivestimento in 2 anni in mare.Abbiamo cambiato a un rivestimento poliuretano epossidico a più strati, e la formula aggiornata ha resistito a 2000 ore di ciclismo.estensione degli intervalli di manutenzione dello scafo da 3 a 7 anni.
Le applicazioni reali nel settore marittimo ne evidenziano l'impatto: un rivestimento dello scafo convalidato dai cantieri navali per navi portacontainer a lungo raggio, che riduce i costi di dry-docking del 40%;un parco eolico offshore che ha testato rivestimenti monopili per le condizioni del Mare del NordUn'autorità portuale lo ha utilizzato per proteggere i componenti della gru dagli spruzzi di sale e dall'aria costiera umida, prolungando la durata dell'apparecchiatura.
"La corrosione marina non si verifica in laboratorio, ma in mare aperto, sotto pressione, con onde che si schiantano e la vita marina che si aggrappa alle superfici", afferma il direttore dei test marini del TOBO GROUP.MarineShield Ocean Corr sperimenta le attrezzature come vengono effettivamente utilizzate in marePer un settore in cui i tempi di fermo costano milioni e i rischi ambientali sono elevati, questo tester rappresenta la differenza tra operazioni affidabili e guasti costosi e pericolosi.
Il sistema comprende un kit di campionamento dell'ambiente marino (analizzatori portatili di acqua di mare, sensori di pressione) per la raccolta di dati in loco per profili di prova su misura,e un "strumento di previsione della corrosione da inquinamento" che stima gli intervalli di manutenzione in base a specifici ambienti marini (costi, oceano aperto, mare profondo).
Per ulteriori informazioni sulle prove di immersione in acqua di mare, sulle sinergie bioinquinamento-corrosione o sui casi di studio di attrezzature marine, visitare Info@botomachine.com.
Il tuo messaggio deve contenere da 20 a 3000 caratteri!
